Bagi bikers yang mempunyai rencana untuk instal cakram belakang dengan dana yang terbatas, silahkan melirik part yang satu ini, part ini saya beli beberapa waktu yang lalu di kaskus yang rencananya mau saya dijadikan part pengganti kaliper yang saat sudah terpasang di motor saya, tapi niat itu saya batalkan karena masih males ngoprek-oprek motor lagi (males dananya maksudnya...hehe).

Dari pada part ini ngangur dan menuh-menuhi tempat, mending saya lego aja biar menjadi barang yang berguna dan bermanfaat bagi sesama bikers.

Tenang aja, part ini akan saya jual dibawah harga pasaran kok, sebagai perkiraan saja,diluar sana kaliper ini dijual diangka 300 ribuan, jadi udah pasti harga yang akan saya tawarkan nanti tidak akan menguras kantong teman-teman. oiya...kaliper ini saya jual satu paket dengan disk pad (kampas rem)cadangannya ya.

Untuk lebih jelasnya bisa call/sms ke 0818 - 927.094

Note:
Kondisi barang : 100 % baru
Merek : Tidak ada
Fisik : Rapi banget finishingnya
Warna : merah
Stock : 1

Sesuai judul diatas, bagi yang penasaran pengen nyobain part ini, silahkan diangkut saja, dijamin harga dibawah jauh dari pasaran, karena saya bukan pedagang part aceccories motor, hanya memanfaatkan barang yang tidak terpakai karena salah beli.

Waktu itu pengennya bisa dipasang dimegapro, ternyata tidak bisa, padahal sellernya udah bilang kalau bisa dipasang disemua motor kecuali mio. sebenarnya bisa dipasang dimegapro tapi batang chopnya nempel dihead mesin, takutnya kalo mesin panas chopnya malah kebakar nanti.

jadi yang mau angkut barang ini pastiin dulu kalau chop busi standardnya berbentuk huruf L siku.
Untuk harga silahkan call/sms ke : 0818-927.094, mau ditampilin disini tapi ga enak sama penjual aslinya soalnya harganya jauh dibawah harga pasaran.

Note : Kondisi kemasan sudah terbuka dan part sudah pernah dipasang tapi cuma dinyalain beberapa detik saja.
kalau ada pertanyaan, kenapa mesti pakai part ini, silahkan intip info lengkap dari sumbernya langsung disini.

Berawal dari rasa penasaran akan kehebatan koil Yamaha YZ-125 yang fenomenal di kalangan bikers tanah air, akhirnya saya tergiur juga untuk mencicipi performa koil yang banyak dipakai diarena balap itu.

Diawali dengan mengumpulkan informasi – informasi tentang banda penghantar api ke busi ini, akhirnya dapat juga gambaran tentang ciri-ciri koil YZ-125 yang asli bin original yang salah satunya adalah dikabel koil tersebut tertulis “kurabe 2009” yang artinya koil ini dibuat pada tahun 2009 (persisnya saya lupa baca dimana untuk ciri-ciri ini, jadi mohon maaf tidak bisa menyebutkan sumbernya yang jelas bukan karangan saya sendiri hehe) tapi tidak harus tertulis seperti diatas, tergantung tahun berapa koil tersebut dibuat. Pernah juga baca di forum otomotif pada saat forum tersebut melakukan komparasi beberapa merek koil yang banyak beredar dipasaran, kebetulan mereka mempunyai koil YZ-125 yang asli dan yang palsu dimana yang paslu ternyata dua lubang buat baut yang ada dikaki-kakinya bentuknya oval bukan bulat seperti yang ada di versi originalnya.

Akhirnya dapet juga tuh barang setelah proses hunting serta tawar menawar yang panjang, dipasaran koil ini dihargai sekitar 400 – 450 ribu, kebetulan saya dapat harga dibawah itu. Giliran mu masang sendiri, bingung, karena kaki koil ini lebih panjang dari standardnya ditambah soketnya cuman ada 1, sementara standardnya ada dua dan kabelnya lebih pendek dari standardnya. Nanya sana nanya sini akhirnya dapet pencerahan dan finally bisa masang sendiri dengan selamat juga… fyuh…akhirnya bisa merasakan juga.

Kesan pertama langsung berasa, pengapian jadi lebih gede, hal ini terbukti pada saat malakukan start mesin dipagi hari, biasanya saya buka selongsong gas agak dalem, tapi kali ini cukup dipuntir dikit langsung greng…manthap, perilaku ini juga berlaku pada saat motor diajak jalan, ga perlu buka selongsong gas dalam-dalam motor udah ngacir, alhasil motor sekarang tambah irit banget…ini yang paling utama bagi saya.

Karena hal utama sudah saya temukan yaitu keiritan BBM, jadi saya tidak mengexplore efek-efek lainnya, seperti speed yang banyak diidam-idamkan kebanyakan rider muda.

Punya pengalaman dengan Koil YZ-125 lainnya ? silahkan share disini.

Thanks to Agan Christian_7 @ kaskus untuk gambar dan dagangannya.

Bagi brothers yang hobby koleksi barang kuno, khususnya sepeda motor, mungkin ini bisa menjadi salah satu alternatif yang bisa dibawa pulang...
karena tidak ada waktu untuk mengurusi koleksi ini, akhirnya saya putuskan untuk menjual koleksi antik ini, sayang banget kalau dicuekin, makanya saya jual aja dan bagi brothers yang memang berminat silahkan dilihat-lihat dulu, baru kita ngomongin harga.












Note : ini bahan ya om n keterangan lainnya, menyusul.

Ada kabar terbaru dari Yamaha Byson nih, kabarnya jagoan baru milik pabrikan berlambang garputala ini akan muncul dibulan Mei atau Juni 2010 nanti.

Tidak hanya Byson, kabarnya spesies baru, Lexam, juga akan muncul di akhir tahun ini tepatnya sekitar bulan Oktober 2010.

Hal tersebut disampaikan oleh Chairman dan Presiden Komisaris PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) Yoshiteru Takahashi di sela-sela jumpa pers Yamaha Management, di Hotel Indonesia Kempinski, Jalan MH Thamrin, Jakarta, Senin (22/2/2010).

"Tahun ini keduanya keluar," ungkapnya.

Jakarta - Yamaha akhirnya memberikan kepastian soal 2 motor barunya Byson dan Lexam. Yamaha akan meluncurkan Byson terlebih dulu kemudian disusul Lexam.

Hal tersebut disampaikan oleh Chairman dan Presiden Komisaris PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) Yoshiteru Takahashi di sela-sela jumpa pers Yamaha Management, di Hotel Indonesia Kempinski, Jalan MH Thamrin, Jakarta, Senin (22/2/2010).

"Tahun ini keduanya keluar," ungkapnya.

Dan yang lebih mengagetkan lagi, Takahashi ternyata mau membocorkan lebih detail mengenai kelahiran kedua produk anyarnya itu.

Motor sport baru Yamaha, Byson, menurut Takahashi akan segera mereka keluarkan antara bulan Mei atau Juni 2010 ini. "Sementara Lexam antara bulan Oktober atau November 2010," ujarnya.

Byson merupakan motor sport terbaru Yamaha yang isu kedatangannya sudah beredar luas sejak tahun lalu.

Motor ini akan menggunakan basis yang sama dengan yang digunakan oleh saudaranya V-ixion namun dengan menggendong mesin 153 cc dan masih menggunakan karburator di sistem pengabutannya.

Sementara Lexam merupakan bebek bertransmisi otomatis pertama Yamaha yang pertama kali keluar di Vietnam. Motor ini akan menggunakan teknologi transmisi Y-Cat yang akan membuatnya lebih responsif dan efisien dalam konsumsi bahan bakar.

Di pasaran motor tanah air, Byson akan bersaing ketat dengan rival Yamaha, Honda, yang akan mengeluarkan wujud baru dari Mega Pro.

Sedangkan Lexam akan bertarung dengan Honda Wave 110 A/T yang baru keluar di Thailand. Kemungkinan akan menggunakan basis Revo di pasar Indonesia.

sumber : detikoto

Bagi pencinta roda dua yang sedang menantikan varian baru,bebek matik, saatnya bernafas lega, pasalnya varian yang akan menempati kelas baru tersebut sudah dilaunching di Thailand.

Adalah Honda Thailand yang secara resmi sudah mengenalkan produk barunya, bebek matik, untuk para pecinta roda dua, khususnya di Thailand sono. Produk yang diberi gelar Wave 110i AT ini akan segera mengisi pasar roda dua Thailand bulan depan (Maret 2010), kabarnya lagi produk ini juga akan segera mengisi pasar di negara-negara ASEAN lainnya tak terkecuali Indonesia.

Khusus untuk indonesia, diperkirakan awal semester dua tahun ini, bebek matik yang dibandrol 44.900 baht atau setara dengan 12.54 juta ini sudah bisa dibawa pulang oleh konsumen indonesia.

Jadi siapin dana aja mulai sekarang agar segera bisa langsung menebus produk ini apabila sudah ready dipasar tanah air…

sumber : detikoto.com

Tet-tot…pim-pim…hehe itu salah satu hiburan saat kita rolling thunder dijalanan ibu kota ini, yup…itu adalah bunyi klakson kita yang kadang-kadang merangkap sebagai alat pelampiasan kemarahan kita akan kusutnya jalanan ibu kota ini. Jadi ngebayangin, gimana seandainya kalau klakson-klakson itu pada rusak semua, wah…pasti bakalan sepi tuh jalanan dari suara klakson yang kadang bikin jantungan karena saking kerasnya. Eh.. ngomongin klakson rusak, jadi inget brother yang satu ini.

Adalah Iwan Firgiawan, doi sudah malang melintang didunia perklaksonan selama lebih dari 7 tahunan, so ga perlu diragukan lagi kelihaiannya untuk menangani segala problem tentang tet-tot, eh klakson maksudnya.

Brother yang biasa nangani 30-60 klakson dalam sehari itu sanggup menyembuhkan segala macam penyakit yang menggangu kelangsungan hidup klakson kita, mulai dari klakson yang bener-bener mati sampai klakson yang hanya suaranya mendhem, doi sanggup beresin semua, tidak hanya itu saja, doi juga sanggup melakukan modifikasi klakson lho, pokoknya semua tentang klakson, doi jagonya dech.

Cukup siapin kocek 15-30 ribu saja, klakson kita dijamin tok-cer lagi dan ga pakai nginep loh alias bisa ditunggu. Kalau brothers pengen merasakan tangan dinginnya, silahkan sambangin BATAVIA HORN yang ada di Jl. Akses UI, No 75, Cimanggis, Depok. Kalau mau janjian dulu juga bisa kok, cukup ketik REG JODOH terus kirim ke 288, hehehehe ngacau nih, yang bener tekan nomor ini aja, 0851-1716-7898.

Sumber info : Tabloid Motor Plus, Edisi 553, Sabtu, 3 Oktober 2009

Salah satu musuh utama kuda besi kita adalah karat, apalagi yang diserang adalah bagian yang susah atau bahkan tidak bisa dijangkau dengan tangan kita, ditangki misalnya. Pusing juga ya, gimana caranya kita bisa ngilangin karat yang ada didalam tangki bensin motor kita ini, meskipun ada beberapa tindakan yang bisa kita lakukan untuk mencegah masalah ini, misalnya, menguras tangki secara rutin, jangan parkir kendaraan ditempat yang kena sinar matahari langsung dalam kondisi tangki motor kosong atau tinggal menyisakan sedikit bahan bakar karena bisa mengembun, dan masih banyak lagi lainnya.

Nah, itu tadikan kita ngomongin tindakan pencegahannya, gimana kalau tangki motor kita sudah benar-benar berkarat bagian dalamnya...? tenang bro, menurut informasi yang diperoleh dari tabloid Motor Plus, edisi 553, 03 Oktober 2009, saat ini sudah ada bahan yang bisa mengatasi masalah ini, MNS namanya.

Menurut sang penemu cairan ini, Hendry Martin, bahan ini mempunyai beberapa kedigdayaan, antara lain :
1.Membunuh bakteri penyebab karat (baru tau kalau bakteri juga salah satu penyebab karat).
2. Sebagai octane booster, hasil dari pengujian dilab milik PT Core Lab, cairan ini mampu meningkatkan angka octane sampai 7 angka, luar biasa nih.
3. Sebagai zat pengemulsi air, yang artinya, bila didalam tangki kedapatan air maka air tersebut akan segera diuraikan menjadi hydrogen dan oksigen, dengan begitu akan memperlambat proses timbulnya karat.

Cukup dengan mencampurkan 2 tutup botol cairan MNS ini kedalam tangki motor kita yang sudah full BBM selama 3 kali berturut-turut, maka seandainya sudah ada karat, akan mati dan tidak akan berkembang lagi.manthap kan…?

Kemasan dengan volume 100 ml ini dilego dengan harga 30 ribu saja, kalau penasaran bisa langsung ke TKP, Dysha Clinic Motor di Jl. Joe, No.27A, Jakarta Selatan atau bisa halo-halo dulu di (021) 7871644.

Cobain yuk…


Sumber info : Tabloid Motor Plus, Edisi 553, Sabtu, 3 Oktober 2009.

Bagi brothers yang suka koleksi motor keluaran Piaggio dan susah mendapatkan part untuk perbaikan, sambangin aja 88 SSCOOTER GARRAGE, dijamin brother akan mendapatkan apa yang dibutuhkan, kalaupun saat itu barang tidak tersedia, pihak bengkel bersedia mendatangkan langsung dari negeri tetangga, Singapura.

Tidak hanya Piaggio vespa saja yang ditangani dibengkel ini, Gilera yang juga keluaran Piaggio ikut ditangani juga, mau informasi lebih dalem…datang saja ke Jl.Layur Selatan, No.88, Rawamangun, Jakarta Timur atau bisa halo-halo dulu di (021) 4704581.

Sumber info : Motor Plus, Edisi 556, Sabtu 24 Oktober 2009

Bagi brothers yang pengen mencicipi gimana dahsyatnya mesin motor dengan type DOHC, mungkin informasi ini akan sangat berguna.

Adalah Bonny Akbar Tambunan, dia adalah salah satu mekanik yang biasa mengkawinkan mesin DOHC milik Suzuki Satria F-150 kebeberapa jenis motor lainnya. Doi bisa ditemui di Jl.Cirende Raya, Jakarta Selatan atau bisa janjian dulu dengan menekan nomor (021)96131004.

Asyiknya lagi, kita ga usah repot-repot nyari tuh head DOHC, tinggal datang bawa motor and doi bakalan nyediain semuanya.

Wanna try...??

sumber info : Motor Plus, Edisi 557, 31 Oktober 2009

Tulisan ini diawali oleh kegelisahan atas kondisi kelistrikan yang ada dikuda besi saya, entah kapan persisnya gejala ini muncul, yang jelas ada ketidakberesan dengan kondisi kelistrikan saat ini.
Gejala paling mencolok adalah ketika malam hari dimana lampu utama aktif dan sein saya aktifkan juga, dalam kondisi begini terlihat sekali seolah-olah accu tidak mampu mensupply kebutuhan listrik. Terang-redup secara bergantian antara lampu uama dan sein adalah gejala yang sampai saat ini saya alami, menurut beberapa teman, saya disarankan untuk pasang relay untuk lampu utama dan sein, hal ini sudah saya lakukan pada piranti klakson tambahan (stabel Nautilus), tapi tetep saja ‘penyakit’ ini tidak mau pergi.

Dari hasil baca - sana baca – sini, sepertinya dengan menginstal kapasitor bank ‘penyakit’ ini bisa hilang, ini baru pikiran saya saja loh, soale sampai sekarang belum juga saya mencoba alat yang biasa dipakai untuk instalasi audio diroda empat ini.

Salah satu sumber yang membahas tentang kapasitor bank ini menyebutkan kalau alat ini mampu mengatasi masalah kelistrikan motor kita meski banyak piranti tambahan yang mengkonsumsi daya listrik secara besar-besaran, salah satu rujukan bengkel penyedia piranti ini adalah bengkel F-16 Motor di Jl.Ciledug Raya, No.16 (samping Ramayana Ciledug), katanya bengkel ini juga siap diajak berkonsultasi dengan menekan nomor 021-73446678.

Buat brother semua yang kebetulan baca artikel ini, mohon masukan dan informasinya ya, benarkah piranti ini mampu mengobati penyakit motor saya ?

Many…many thanks…

Referensi : Tabloid Motor Plus Edisi 557, Oktober 2009

PT Kawasaki motor indonesia atau PT KMI akan segera meluncurkan varian motor sport terbaru mereka, Ninja ZX-6R. varian baru ini sudah dikenalkan ke publik beberapa waktu yang lalu oleh PT KMI.

Dengan mengusung mesin berkapasitas gambot, yaitu 600cc ( 599cc ) ditambah dengan konvigurasi 16 katup, motor dengan 6 percepatan ini sanggup melesat hingga 200 km/jam. Tidak hanya itu, kabarnya mesin ini sanggup memuntahkan torsi yang lumayan besar, 65.68 Nm pada putaran 10.000 rpm.

Ngomongin harga, motor sport excotic milik kawasaki ini tembus angka 220 juta hingga 230 juta, mmmm…bener-bener motor kelas premium.

Sumber : otovideo

Buat brothers yang mungkin berencana untuk mengganti oli sokbreker motornya, mungkin tabel ini bisa sedikit membantu untuk masalah volume yang mesti dituangkan. Catat ya, ini adalah volume standard pabrikan, untuk alasan diluar itu, brother semua bisa mengurangi atau menambahkan dari standardnya.

Sekedar sharing saja, apabila volume oli yang kita tuangkan lebih sedikit dari standard, maka resikonya adalah sok terlalu “empuk” atau lembek. Kondisi demikian akan sangat berpengaruh saat kita melibas jalanan yang tidak rata, motor akan terasa limbung dan kurang stabil, demikian juga saat kita mencoba menaklukan tikungan yang agak tajam dengan kecepatan yang lumayan, motor pasti akan terasa limbung…bahaya bro.
Dan apabila volume oli yang kita tuangkan melebihi standard maka bantingan sok akan berasa keras, kondisi ini lama kelamaan bisa merusak bagian kaki-kaki motor kita. Jadi yang paling asyoi geboy adalah sesuai dengan standard pabrikan (lihat tabel).

Beberapa hal yang perlu diperhatikan saat kita akan mengganti oli sok depan motor kita adalah, pastikan semua oli yang lama keluar semua dari tabung, setelah itu baru kita isikan oli yang baru dan apabila komponen sok dikuras, maka jangan lupa untuk menambahkan sekitar 2.5 ml oli untuk setiap tabung.

Inilah sepeda motor listrik keren yang merupakan hasil karya dari Hirsch design's. Produk ini diberi nama Comoto, yang mungkin akan menjadi sepeda motor paling ringan didunia setelah diproduksi nanti.

Sebuah ide yang sangat unik untuk sebuah motor listrik. Comoto memiliki berat hanya 53 Kg (116.8 lbs) sangat bergantung pada sebuah battery ion lithium fosfat dengan kekuatan 72V 20ah dan dari sisi rangka, motor listrik ini sudah menggunakan campuran aluminium 6061-T6 dan bahan dasar pembuat pesawat dengan intensitas komponen yang tinggi sehingga tidak saja membuat Comoto ini menjadi sangat ringan, tetapi juga sangat aman untuk dikendarai.

Menjadi rekor dunia atau tidak yang pasti Comoto akan menjadi sepeda motor komuter yang Go Green.

sumber : topspeed.com

Sekilas terlihat seperti mainan saja, tapi inilah hasil pemikiran seorang Miguel yang merupakan designer CGI Cotta.


Dia membayangkan bagaimana wujud Harley-Davidson ditahun 2020 nanti, motor sport dengan sistem hubless, mesin berpendingin udara dan masih banyak lagi yang kelihatannya tidak masuk akal untuk dijadikan sebuah motor beneran.

lihat saja beberapa penampakannya ini...

sumber : topspeed.com

Manthap banget nih hasil kerjaan orang bule yang satu ini, dia bisa menyulap sebuah motor batangan menjadi sebuah trike yang bener-bener lux, atau lebih kerennya disebut sebagai “the world’s most luxurious trike”.
Ga berlebihan juga siy kalau dikatakan seperti itu, coba saja tengok penampakannya berikut ini, dari exterior sampai interior bener-bener bisa menunjukan kalau ini memang trike kelas premium.

Jadi ingat salah satu alat transportasi yang ada di kota Medan, betor (becak motor). Gimana kalau betor tersebut dibuat seperti ini yah….hehehe.

sumber: topspeed.com

Jakarta - Mungkin sesuatu yang mustahil jika sepeda motor dapat berjalan bebas dengan hanya menggunakan satu roda yang mengelilingi bodi sepeda motor.

Namun jangan salah, tidak lama lagi sepeda motor seperti itu akan terwujud. Setelah motor konsep Yamaha, kini ada lagi motor konsep satu roda.

Tengok saja seperti dikutip dari topspeed, Kamis (21/1/2010) dia adalah Neil Morris seorang pelajar dari universitas Savannah art dan design jurusan industrial design.

Morris berhasil membuat konsep kendaraan monobike atau kendaraan sepeda motor dengan satu roda. Kita harus mengakui bahwa konsep tersebut luar biasa yang kita belum pernah melihat hal yang seperti itu sebelumnya. di tempat sirkus pun belum pernah terselip di mata kita.

Konsep keceluruhan monobike, sang pencipta menjabarkan konsep sepeda motor tersebut mengadaptasi dari model rhinoceros berdasarkan bentuk kendaraan satu roda pada tahun 1900-an.

Ban tetap menggunakan karet yang diikatkan dengan satu track yang mengelilingi bodi sepeda motor, jadilah si motor dalam roda alias in-wheel motorcycle. Sementara posisi stang berada di dalam roda berikut spedometer dan indikator bensin di bagian dalam roda serta knalpot.

Pembesut mengilhami pada monobike atau kendaraan sepeda motor dengan satu roda sangat cocok untuk kendaraan dalam kota. Lalu bagaimana mengendarainya ya? Nah, sepertinya kita harus mempelajari cara mengendarainya.

sumber : oto.detik.com

Mungkin karena faktor persaingan dikelas sport yang membuat varian terbaru dari megapro ini diisukan akan turun harga, seperti yang ditulis oleh oto.detik.com, bahwa varian anyar ini akan dibandrol sekitar 18-19 jutaan yang mana jelas lebih murah dibanding Megapro yang sudah ada saat ini yang tembus angka 20 jutaan untuk type racing (mahal banget ya,padahal saya beli tahun 2007 masih 18-an).

Ga salah lagi kalau Varian All New Megapro ini diharapkan mampu melawan tandingannya dari pabrikan berlambang garputala, Byson. sebagai seorang penikmat kendaraan roda dua, sangat antusias banget untuk menunggu saat-saat kedua varian ini muncul dan bertarung dijalanan tanah air.

Jakarta - Rencana Honda untuk menurunkan kapasitas mesin Mega Pro dari 160 cc ke 150 cc sepertinya merupakan strategi untuk menurunkan harga jual motor tersebut.

Sebab dengan strategi itu, PT Astra Honda Motor (AHM) yang menjadi agen tunggal pemegang merek (ATPM) motor Honda di Indonesia dapat melawan Yamaha Byson yang kabarnya juga akan keluar di awal tahun ini.

Jadi dengan penurunan kapasitas itu, Honda dapat menjual produknya itu dengan harga Rp 1-2 juta lebih murah dari harga saat ini tanpa harus mengorbankan spesifikasi dan keunggulannya, dan itu bagus untuk melawan Byson yang rencananya akan dijual di kisaran harga Rp 18 juta.

Mega Pro sendiri saat ini dijual dengan harga Rp 20,5 juta untuk tipe casting wheel (CW) dan Rp 19,3 juta untuk yang spoke wheel (SW) alias velg jari-jari. Nah bila benar, maka harga Mega Pro CW tentu akan berkisar di harga Rp 18-19 juta. Sama dengan banderol harga yang diberikan Yamaha untuk Byson mereka.

Bila memang benar melakukan hal itu, persaingan keduanya tentu akan semakin ketat dan makin terlihat. Motor sport terbaru dari Honda ini kabarnya akan keluar di akhir bulan Januari mendatang, dan bahkan ada kabar yang mengatakan bahwa produk baru Honda ini tidak akan menggunakan Mega Pro sebagai mereknya namun menggunakan merek lain.

sumber : oto.detik.com

Lebih mengagetkan lagi ternyata pihak AHM akan menyunat kapasitas mesin milik megapro ini dari semula 160 cc, tepatnya 156.7 cc, menjadi 150 cc saja, kira-kira apa ya pertimbangan AHM kok malah mengurangi kapasitas mesinnya, mungkinkah karena faktor kompetisi dengan pabrikan lainnya ? atau agar biaya produksinya lebih rendah ?... entahlah...hanya AHM dan Tuhanlah yang tau.

Apapun bentuknya nanti, semoga saja AHM bener-bener memberikan produk yang mampu memuaskan konsumennya...Amin.

Jakarta - Belum hilang keterkejutan kabar lahirnya Mega Pro terbaru, pecinta Honda di Indonesia sepertinya akan kembali dikejutkan oleh hal lain yakni berubahnya kapasitas mesin Mega Pro.

Kapasitas mesin Mega Pro yang semula sebesar 160 cc (di spesifikasi resmi 156,7 cc) kemungkinan besar akan mengalami penurunan menjadi 150 cc. Persaingan motor di kelas 150 cc pun tentu akan semakin memanas.

Terlebih bila melihat rencana rival-rivalnya seperti Suzuki dan Yamaha yang masing-masing berencana akan mengeluarkan Thunder 150 cc dan Byson.

"Mega Pro baru nanti akan menggunakan mesin 150 cc," ungkap seorang sumber detikOto yang ada di PT Astra Honda Motor (AHM).

Pergantian mesin itu sejalan dengan revolusi yang dilakukan Honda terhadap motor sport andalannya ini. Sebab Honda akan mengganti seluruh tampilan Mega Pro ke penampilan barunya yang lebih fresh dan futuristik.

"Garis disainnya (Mega Pro) sudah beda, mulai dari batok lampu depan sampai belakang sudah baru semua," ujarnya.

Dan karena perubahannya yang sangat revolusioner itu Mega Pro terbaru ini pun sebenarnya bisa kita katakan sebagai All New Mega Pro.

Pergantian ini pun seolah menjadi jawaban semua permintaan refreshing tampilan Mega Pro yang sudah bertahan sekian lama.

"Kuartal terakhir 2009 lalu kita memang kedatangan mesin 150 cc, saya kira itu yang akan digunakan CBR, eh ternyata dipakai buat Mega Pro," ujarnya.

Mega Pro terbaru ini kabarnya akan segera keluar di pasaran akhir bulan Januari atau Februari 2010 ini.

diambil dari oto.detik.com.

Kaget plus seneng ketika membaca sebuah artikel yang ada di oto.detik.com mengenai motor baru megapro. Hal ini sangat beralasan karena saya sendiri adalah penunggang kuda besi bikinan Honda ini, ditambah, sudah lama saya (mungkin juga teman-teman sesama pengguna megapro) sangat mengharapkan sesuatu yang baru dari motor ini. Meski belum jelas banget, tapi saya yakin setelah membaca berita dari detik.com ini, bahwa pihak AHM akan benar-benar mengeluarkan spesies baru hasil dari evolusi megapro ini, semakin dibuat penasaran karena konon motor baru Honda ini benar-banar beda dari megapro yang sudah ada saat ini, mulai dari kepala sampai 'bokongnya' dibuat futuristik dan sangat mengesankan motor-motor modern dan berteknologi.
Semoga saja akhir Januari atau Februari ini motor ini benar-benar menyapa kita, khususnya para pecinta megapro.

Berikut adalah salah satu informasi yang saya ambil dari oto.detik.com :
Jakarta - Janji Honda untuk memberikan kejutan di awal tahun 2010 nampaknya akan segera terealisasi. Dikabarkan Honda akan mengeluarkan motor pertamanya tahun ini. Dan motor baru yang pertama keluar kabarnya adalah evolusi dari Mega Pro.

Mega Pro terbaru ini pun sebenarnya lebih cocok bila kita juluki dengan nama All New Mega Pro.

Sumber detikOto ada di PT Astra Honda Motor (AHM) menyebutkan bahwa tampilan motor sport andalan Honda ini sama sekali baru dan berbeda dari varian Mega Pro yang sekarang ada.

"Beda banget dari yang lama, seluruh bodi Mega Pro baru ini sama sekali lain dan memang benar-benar fresh," ungkapnya.

Mungkinkah ini Honda Unicorn yang dipasarkan di India? "Wah kalau itu tidak bisa saya kasih tahu," elaknya.

Namun yang pasti, perubahan ini menurut sumber tersebut adalah perubahan revolusioner dimana seluruh bagian bodi Mega Pro diganti dengan model yang lebih futuristik.

"Garis desainnya sudah beda, mulai dari batok lampu depan sampai belakang sudah baru semua," ujarnya.

Dan ketika ditanya kapan akan diluncurkan, si sumber pun membocorkan bahwa itu akan segera terjadi tidak lama lagi. "Unitnya sudah siap, tinggal bikin acaranya saja," tandasnya.